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eKクロススペースとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   スバル  レックス(軽)
VS
78.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
313 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 三菱認定保証 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド CD DVD ETC オートライト マイパイロット ヒルディセントコントロール 電動パーキング ブレーキオートホールド デジタルミラー

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD ナビ 純正エンジンスターター 助手席側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア シートヒーター シートバックテーブル ロールサンシェード

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 鑑定済認定車・両側電動ドア・ナビTV・アラウンドビューモニター・三菱e-Assist・シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G Mナビ TV 前後ドラレコ マイパイロット ETC

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・バックカメラ・ETC・ターボ車

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 片側Pスラ 8インチナビTV/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G シートヒーター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 左パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDオートライト クリアランスソナー 禁煙車 ETC 純正アルミ

    本体価格
    96.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    90.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
74
134.4万円
関西
51
139.2万円
東海
54
134.3万円
北海道
17
154.9万円
九州
39
127.6万円
東北
26
143.3万円
北陸・甲信越
18
146.7万円
中国
24
136.7万円
四国
10
123.1万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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eKクロススペースとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スバル  レックス(軽)
165.6万円220万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
659 排気量(cc) 547~658
52~64 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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