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ステラとC5を比較! - みんなの比較車種

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ステラとC5の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   シトロエン  C5
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
960 中古車掲載台数 2
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 新品タイヤ ナビ ターボ 15インチアルミホイール ワンオーナー 記録簿 オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 ステアリングスイッチ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    69.3万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ステアリングスイッチ スマートアシスト エコアイドル キーレスキー シートヒーター 横滑り防止 ベンチシート ドアバイザー フロアマット 試乗OK

    本体価格
    62.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    78万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD ベンチシート スマートキー キーレス ETC

    本体価格
    54万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 BLUETOOTH ETC CVT 4WD

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト CDオーディオ ドラレコ 

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 社外メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV CD アイドリングストップ 純正14インチアルミ ドアバイザー スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    44万円

  • スバル ステラ 660 L インパネCVT・キーレス・ナビTV・ETC・純正ドアバイザー・走行41000キロ

    本体価格
    15.8万円

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  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
275
43万円
関西
83
41.9万円
東海
85
48.9万円
北海道
66
66.2万円
九州
114
45万円
東北
137
55.7万円
北陸・甲信越
88
51.6万円
中国
82
48.1万円
四国
30
33.8万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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C5の中古車を探す

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ステラとC5のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   シトロエン  C5
135.9万円205.7万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
52~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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