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ステラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ステラとNSXの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  NSX
VS
500円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 635万円5900万円
NSXの相場表を見る
980 中古車掲載台数 63
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 純正メモリーナビ Bカメラ 横滑り防止

    本体価格
    83.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 車検R8年3月 エンジンスターター ナビ ETC

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ 後期 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    8.5万円

  • スバル ステラ 660 L /1年保証付/社外ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    8.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド OEM・アイドリングストップ・後期モデル

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    22.3万円

  • スバル ステラ Lスマートアシスト ナビゲーション付き 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル ステラ 660 L ワンオーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    15.4万円

  • スバル ステラ 660 L CD キーレスパワステアリミホイール

    本体価格
    13.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70.6万円

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  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 四輪アライメントメンテ済み

    本体価格
    応談

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS カスタムメイドモデル 純正BBSホイール

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    2470万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

関東
258
46万円
関西
73
40.6万円
東海
85
52.2万円
北海道
67
52.6万円
九州
139
44.1万円
東北
150
52.2万円
北陸・甲信越
110
46.9万円
中国
63
42.7万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
27
1275.7万円
関西
5
1571.7万円
東海
11
1826.4万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1163.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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ステラとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  NSX
111.2万円178.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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