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ステラとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ステラとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  AZ-オフロード
VS
3.3万円159万円
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中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
848 中古車掲載台数 82
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 福岡 行橋 豊前 北九州 軽自動車

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ 後期 車検R8.6 ナビ TV LEDライト

    本体価格
    24.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD プッシュスタート スマートキー CD HID

    本体価格
    40.6万円

  • スバル ステラ 660 L 6インチナビ・社外AW・ETC・DVD・ワンセグ

    本体価格
    16.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 後期型 ローダウン スマートキー

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ&フルセグTV&バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD :SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ

    本体価格
    84.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR アイボリーセレクション 4WD 4WD HID フォグ 純正14アルミ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
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    58.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD モンローショックアブソーバーキーレス

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/10年保証/7型AT/ジムニーOEM/

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外パーツ ナビ/フルセグ

    本体価格
    50万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM 5速 新品2.5inリフトアップ

    本体価格
    60万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ車 ナビ・TV フォグライト アルミ

    本体価格
    39万円

関東
212
41.4万円
関西
66
41.5万円
東海
75
44.4万円
北海道
55
53.1万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.4万円
北陸・甲信越
105
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
20
47.9万円
関西
7
52.2万円
東海
9
55.5万円
北海道
14
61.4万円
九州
13
58.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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ステラとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  AZ-オフロード
111.2万円178.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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