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ステラとパオを比較! - みんなの比較車種

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ステラとパオの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   日産  パオ
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
837 中古車掲載台数 60
  • スバル ステラ 660 L 社外AW フルセグTV SDナビ 前ドラレコ

    本体価格
    16.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ETC

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト メモリーナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • スバル ステラ 660 GS 車検2年 エコアイドル スマートキー

    本体価格
    50.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートキー

    本体価格
    13.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド キーフリー ETC 電格ミラー CD オートAC

    本体価格
    40.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

関東
218
41.1万円
関西
67
45.3万円
東海
80
45.1万円
北海道
51
52万円
九州
110
41.5万円
東北
113
51.1万円
北陸・甲信越
97
48.6万円
中国
61
41.1万円
四国
40
35.2万円
地域別台数
関東
15
170.2万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
10
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
152.7万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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ステラとパオのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  パオ
111.2万円178.2万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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