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ステラとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ステラとセルボの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  セルボ
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 3.5万円79万円
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930 中古車掲載台数 111
  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ETC

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 衝突防止機能 ナビ バックカメラ エンジンプッシュスタート アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    44.1万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト LEDライト CD キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルミ・ETC・整備・保証付

    本体価格
    65.8万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション ナビゲーション

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト・14インチアルミホイル・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル ステラ 660 G 純正ナビ バックモニタ ETC車載器 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 パーキングセンサー オーディオスイッチ オートライト アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 新品タイヤ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    37.9万円

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    15.8万円

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    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 純正エアロ マニュアルモード付AT スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G ドライブレコーダー ETC ナビ TV

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 車検令和9年5月 スタッドレスタイヤ 夏タイヤ付き 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G キーフリー ラジオ

    本体価格
    34.1万円

関東
267
41万円
関西
85
45.1万円
東海
82
47.9万円
北海道
63
68万円
九州
114
43.8万円
東北
132
57.3万円
北陸・甲信越
90
51万円
中国
66
45万円
四国
31
33万円
地域別台数
関東
29
32.5万円
関西
13
25.5万円
東海
8
19.5万円
北海道
10
28.1万円
九州
14
29.4万円
東北
14
24.5万円
北陸・甲信越
6
29.1万円
中国
11
25.6万円
四国
6
28.3万円

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ステラとセルボのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  セルボ
135.9万円205.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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