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ステラとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステラとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
500円169万円
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中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
974 中古車掲載台数 43
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス・スマートアシスト

    本体価格
    46.5万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 県内東北信販売限定 走行4.9万Km 5速MT

    本体価格
    55.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ターボ ナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    91.7万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    61.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 車検R8年3月 エンジンスターター ナビ ETC

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 車検8年10月 キーレス シートヒーター

    本体価格
    30.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD Sチャージャー スマートキー ナビ Bカメ

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ キーリモコン2個 キセノンライト

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ Bカメラ ETC セーフティセンスC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi Bluetooth Dレコ Bカメ Pスタ ETC AAC 電M

    本体価格
    36.8万円

関東
258
46万円
関西
71
39.2万円
東海
85
52.1万円
北海道
67
52.8万円
九州
137
43.8万円
東北
148
52.4万円
北陸・甲信越
110
46.9万円
中国
63
42.2万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
14
73.9万円
関西
5
94.4万円
東海
8
90.4万円
北海道
3
51.8万円
九州
5
60.9万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
49.4万円

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ステラとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  アベンシスワゴン
111.2万円178.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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