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ステラとV70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ボルボ  V70
VS
1万円218.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
941 中古車掲載台数 101
  • スバル ステラ 660 カスタムRS ケンウッド7インチフルセグナビ LEDヘッドライト プッシュスタ-ト オ-トライト オ-トエアコン 全面UVカットガラス アイドリングストップ イモビライザ- 15インチ純正アルミ ヒルホ-ルド ヘッドランプレベライザ-

    本体価格
    69.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD フルセグナビ/バックカメラ/プッシュスタート/運転席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 検2年含 ナビ 前後ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    57.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 車検R9年11月 スマートキー プッシュスタート ETC車載器 CDデッキ ベンチシート タイミングチェーン式 HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン エアバッグ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    46.9万円

  • スバル ステラ 660 L オートエアコン ABS タイミングチェーン

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アラウンドビューモニター Bluetoothオーディオ オートハイビーム オートライト ブレーキサポート アイドリングストップ 純正アルミホイール LEDヘッドライト 運転席シートヒーター フォグ

    本体価格
    55.1万円

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    37万円

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    68万円

関東
230
45.6万円
関西
94
42.5万円
東海
89
45.8万円
北海道
68
65.2万円
九州
124
43.5万円
東北
128
52.4万円
北陸・甲信越
101
49.3万円
中国
70
43.6万円
四国
37
37.7万円
地域別台数
関東
43
86.6万円
関西
21
87.7万円
東海
15
82.8万円
北海道
0
---
九州
7
96.2万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
85万円

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ステラとV70のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  V70
135.9万円205.7万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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