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ポルテと360を比較! - みんなの比較車種

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ポルテと360の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  360
VS
9.9万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
657 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタフルエアロ/ダウンサス/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/ステアリングリモコン/電動スライドドア/HIDヘッドランプ/オートライト/シートヒーター/ナノイー付オートエアコン/プッシュスタート

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 V /禁煙車/パワースライドドア/ストラーダワイドナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生/ETC/キーレス/フォグランプ/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 1オーナー 純正ワンセグSDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー/プッシュスタート 助手席一体パワースライドドア 横滑り防止 オートハイビーム機能 オプションプラム内装

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタフルエアロ 走行30000キロ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ/地デジ バックモニター パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年走行距離無制限保証付 CD ETC 左パワースライドドア キーレス

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F セーフティセンス/ワンオーナー/左側PSD/キーレス/0251黒

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    165万円

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  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 デラックス 車検令和9年5月 整備無しベース車輛 純正ラジオ付き 3MT+OT

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    108万円

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  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

関東
178
54.1万円
関西
66
51.2万円
東海
132
56.4万円
北海道
47
67.3万円
九州
60
50.6万円
東北
55
51.5万円
北陸・甲信越
57
52.1万円
中国
45
52万円
四国
17
53.3万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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ポルテと360のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  360
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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