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N-VANとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとレオーネクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  レオーネクーペ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    202万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング オーディオ・衝突防止軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ワンオーナー HondaSENSING 社外8インチナビ フルセグTV ビルトインETC バックモニター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール リアクリアランスソナー 両側スライドドア

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD 7インチナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア コーナーセンサー オートハイビーム レーンキープアシスト ヒーテッドドアミラー ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ターボ 7型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンキープアシスト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD CVT 両側スライドドア ホワイトフロントグリル ミラーカバー ドアハンドルプロテクションカバー 純正ナビ TVフルセグ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグ エンスタ

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 クルーズコントロール スライドドア オートマチック ハイビームパワステ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 フルセグナビ

    本体価格
    179.8万円

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  • スバル レオーネクーペ 1400GSR 初代A22LEONE BOXERエンジン 全塗装 バンパー再メッキ 内外装ノーマル車 ノスタルジック2デイズ2026出展車

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
453
137.6万円
関西
232
137万円
東海
412
148.5万円
北海道
80
132.3万円
九州
258
134万円
東北
157
138万円
北陸・甲信越
142
139.2万円
中国
123
128.1万円
四国
84
130.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとレオーネクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  レオーネクーペ
119.8万円226.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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