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ヴィッツとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとレオーネクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  レオーネクーペ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ シエル アイドリングストップETCナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD再生 ETC 社外アルミホイール ワイパーデアイサー フォグランプ ドアバイザー フロアマット 電動格納ミラー リモコンキー

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ETC 運転席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ 純正 SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス プッシュスタート ETC バックモニター メモリーナビ

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ&CD&BT&TV バックカメラ トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ ETC LEDヘッドライト オートライト スマートキー ワイパーデアイサー 夏冬タイヤ

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ヴィッツ F LEDエディション バックカメラ付

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ メンテナンスノート 社外エンジンスターター コムテックドライブレコーダー前後 純正ナビ TV Bluetooth サイドバイザー プライバシーガラス ダウンサス フォグランプ ウィンカーミラー スペアタイヤ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減 レーンキープ ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス 横滑り防止 ABS オートハイビーム 電格ミラー CD DVD再生 運転席エアバッグ

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
274
85.1万円
関西
153
71.7万円
東海
167
89.9万円
北海道
98
71.2万円
九州
159
81.5万円
東北
123
79万円
北陸・甲信越
131
74.1万円
中国
84
75.3万円
四国
66
73.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとレオーネクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  レオーネクーペ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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