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300とサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   スバル  サンバーディアスバン
VS
57.3万円598万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
86 中古車掲載台数 57
  • クライスラー 300 リミテッド+ 正規ディーラー車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/HIDヘッド/フォグランプ/クルコン/純正18AW/ステアスイッチ/クルコン/スマートキー2本/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    113万円

  • クライスラー 300 5.7HEMI 5.7HEMI/4独エアサス

    本体価格
    212万円

  • クライスラー 300 SRT8 ガラスSR/赤革/前所有者女性

    本体価格
    248万円

  • クライスラー 300 リミテッド フルエアロ RUSH車高調 LUXXX ALLOYS22インチホイール ナビ バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート ベージュ革調シートカバー パワーシート 革巻きステアリング クルコン

    本体価格
    104.9万円

  • クライスラー 300 300S ディーラー車 右H レッドレザー パノラマルーフ  ブラックアルミホイール 社外マフラー  ファントムブラックトライコートパール

    本体価格
    135万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 純正ナビ 純正ホイール バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー サンルーフ 革シート パワーシート 革巻ステアリング

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300 SRT8 ジオバンナエディション 新車並行 XENONフルエアロ STURTグリル BORLAマフラー

    本体価格
    185万円

  • クライスラー 300 左ハンドル2012年 リミテッド CARFAX有 走行距離42000km 黒革 サンルーフ ナビ 22インチホイール バックカメラ 日本仕様ナビオーディオ タイヤ新品

    本体価格
    165万円

  • クライスラー 300 新車並行車 エアサス 4本出しマフラー 22インチAW 社外フロントスポイラー&リアスポイラー カスタムレザーシート パワーシート 左ハンドル エアサス公認

    本体価格
    148万円

  • クライスラー 300 300S ダブルサンルーフ/アルパイン/ナビ/Pシート/クルコン/赤革/パドルシフト/ZF8速AT/アイバッハプロキット新品取付

    本体価格
    155万円

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    21万円

関東
41
179.3万円
関西
11
119.8万円
東海
23
148.7万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
11
54.7万円
関西
9
77.9万円
東海
4
62.5万円
北海道
5
67万円
九州
9
37.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
3
60万円
四国
5
89万円

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サンバーディアスバンの中古車を探す

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クライスラー  300   スバル  サンバーディアスバン
398万円756万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
3604~6416 排気量(cc) 658
286~476 最高出力(馬力) 46~58
FR 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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