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クリッパーとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   スバル  サンバーディアスバン
VS
7.9万円338.8万円
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中古車相場 12.9万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
490 中古車掲載台数 51
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /当社展示車UP/クリッパーPlus/

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・運転席シートヒーター・ハイビームアシスト

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ /当社社用車UP/バックカメラ/リモコンキー

    本体価格
    128.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 5MT キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー オーバーヘッドシェルフ 衝突軽減システム オートライト 障害物センサー 取説 保証書 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 駆動切替 レーンアシスト オートライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 下廻り塗装済 ドライブレコーダー 踏間違い防止装置 LEDライト 前後社外ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突軽減 ワンオ-ナ- アイドリングストップ AM/FMラジオ障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム キーレスキー エアコン パワステ 前席パワーウィンドウ 両側スライドドア 走行4000km

    本体価格
    119.8万円

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    64万円

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    54万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 5速MT 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth 両側スライドドア 禁煙車 純正フロアマット 純正ホイールキャップ リモコンキー バギーバンパー ノーマルバンパー付

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD ハイルーフ 4WD 4ナンバー 4人乗り 両側スライドドア エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ 12インチアルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S サンサンルーフ ガレージ保管禁煙

    本体価格
    148万円

関東
146
102.4万円
関西
77
108.7万円
東海
80
119.1万円
北海道
17
130.9万円
九州
54
90.4万円
東北
41
128.3万円
北陸・甲信越
42
133.9万円
中国
23
119.6万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
14
73.2万円
関西
9
54.8万円
東海
1
23.8万円
北海道
4
78万円
九州
2
31.4万円
東北
11
47.5万円
北陸・甲信越
3
44万円
中国
3
52.6万円
四国
4
87.5万円

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クリッパーとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   スバル  サンバーディアスバン
133.3万円268.4万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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