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ディアスワゴンとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとXKクーペの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ジャガー  XKクーペ
VS
20万円137.2万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 148万円769万円
XKクーペの相場表を見る
64 中古車掲載台数 38
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 純正CD/片側パワスラ/リフトアップ

    本体価格
    74.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ターボ 7インチナビHID オートエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ 修復歴無 ワンオーナー ナビ テレビ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 

    本体価格
    38万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ターボ/検2年/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/PSD

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS PS PW 純AW エアB HID

    本体価格
    51.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS ナビ/ETC/キーレス/記録簿/走行3万キロ

    本体価格
    98万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    116.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 両側スライド左パワースライドドア HID

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    310万円

関東
15
70.3万円
関西
6
59.6万円
東海
3
53.6万円
北海道
7
80.1万円
九州
12
62.6万円
東北
11
92.3万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
4
64.9万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
17
310.2万円
関西
9
338.1万円
東海
6
291.7万円
北海道
1
150万円
九州
3
221万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

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ディアスワゴンとXKクーペのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ジャガー  XKクーペ
137万円184.8万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
658 排気量(cc) 4196~4999
64 最高出力(馬力) 304~550
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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