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クラウンクロスオーバーとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとレオーネバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  レオーネバン
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
949 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD セーフティ/ムーンルーフ/ドライバーサポートパッケージ2/リアサポートパッケージ/BSM/12.3インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/デジタルインナーミラー/ETC2.0/本革/ベンチレーション/置クダケ充電/

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全方位カメラ  シートヒーター ETC

    本体価格
    378.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・アクセサリーコンセント1500W・ETC

    本体価格
    414万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    469.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型ディスプレイ 純正21AW 本革シート トヨタセーフティセンス 車線維持アシスト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 電動シート シートヒーター エアシート AppleCarPlay ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナー 禁煙車 本州仕入 パノラミックビューモニター プリクラッシュレーダー ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 純正19インチAW オートLEDヘッドライト スペアキー 純正ナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD Bt クルコン 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    406.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
243
446万円
関西
135
442.4万円
東海
165
450.1万円
北海道
66
460.3万円
九州
107
468.3万円
東北
78
464.2万円
北陸・甲信越
64
465.3万円
中国
50
470.8万円
四国
41
455.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  レオーネバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 1497~2184
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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