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ルクラとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
4.8万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 458万円1198万円
Eクラスクーペの相場表を見る
66 中古車掲載台数 24
  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド ナビ・TV・ETC

    本体価格
    17万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 4WD 走46000km 下廻り防錆 認証工場 車検2年

    本体価格
    25.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD 8マンキロ アイドリングストップ ABS

    本体価格
    14.5万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 4WD ETC CD スマートキー

    本体価格
    66万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R 黒 ナビ付 アルミホイール トールワゴン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ETC アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 禁煙車 ナビ 地デジ ETC HID FOG

    本体価格
    34.8万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    727万円

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    本体価格
    459万円

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    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    533万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    485万円

関東
15
30.9万円
関西
6
24.9万円
東海
6
26.7万円
北海道
10
35.9万円
九州
6
27.8万円
東北
10
46.5万円
北陸・甲信越
4
32.9万円
中国
9
25.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
715.9万円
関西
3
633.6万円
東海
5
662.8万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
868.3万円
中国
2
817.9万円
四国
0
---

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ルクラとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
113.5万円169.1万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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