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ルクラとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ルクラとXC70の中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   ボルボ  XC70
VS
1.5万円68.3万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
67 中古車掲載台数 31
  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ETC アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    43.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ETC・キーレス・純正オーディオ・1年保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ルクラ 660 L オートエアコン・電格ドアミラー・TV

    本体価格
    41.2万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 禁煙車 ナビ 地デジ ETC HID FOG

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 F 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 4WD TVナビ ABS付

    本体価格
    36.7万円

  • スバル ルクラ 660 L 4WD 中古夏タイヤ付/AUX/CD/AM・FM

    本体価格
    43万円

  • スバル ルクラ 660 L ドラレコ・純正AW・ETC

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
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    85万円

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    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    99.3万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 車検整備含 サンルーフ キーレス CD A/C

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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 18AW 修復歴無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    86.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 05年後期モデル 記録簿 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー ナビゲーション リアカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD オーシャンレースED レザーシート

    本体価格
    168万円

関東
13
29.5万円
関西
6
26.5万円
東海
8
27.4万円
北海道
10
37.8万円
九州
7
29.1万円
東北
10
46.5万円
北陸・甲信越
4
32.9万円
中国
9
26.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
105.7万円
関西
3
91.5万円
東海
7
159.3万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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ルクラとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   ボルボ  XC70
113.5万円169.1万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
52~64 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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