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インプレッサXVと695を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アバルト  695
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 310万円609万円
695の相場表を見る
545 中古車掲載台数 66
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト タイヤ新品交換済 アドバンスドSP 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/アイサイト2/1年保証

    本体価格
    112万円

  • スバル インプレッサXV XV HV2.0e-Sアイサイト 

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    74.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・アイサイトバージョンII

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD BT対応ナビTV後カメラエンスタETCスマ-トキ

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    48.8万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

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  • アバルト 695 ペッレ 全国限定100台 サベルトシート レコモン

    本体価格
    399万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ・キセノン・レザー・ナビTV

    本体価格
    338万円

関東
132
104.3万円
関西
54
132.6万円
東海
44
117.6万円
北海道
93
195.3万円
九州
56
109.6万円
東北
80
102.8万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
19
111.8万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
29
405.6万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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インプレッサXVと695のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アバルト  695
219.5万円332.6万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1995 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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