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インプレッサXVとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  RS e-tron GT
VS
22万円169.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 827万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
605 中古車掲載台数 32
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD バックカメラ・ETC2.0・フルセグ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 関東仕入 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    62.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD タイヤ4本新品交換済 カロッツェリアナビ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサXV XV 2.0i-Sアイサイト ナビ フルセグTV Bカメラ 4WD

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/衝突軽減/エンスタ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    112.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグTVBモニターETCHIDルーフレール

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外大型ナビ(フルセグTV) バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビフルセグ LEDライト スマートキー

    本体価格
    85.1万円

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  • アウディ RS e-tron GT ベースグレード 元デモカー カーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    1100万円

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    1029.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1438万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ RSデザインPKG マトリクスLED

    本体価格
    827万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1390万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKGカーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1050万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

    本体価格
    888.8万円

関東
139
100.4万円
関西
54
130.2万円
東海
56
105.6万円
北海道
97
99.7万円
九州
60
101.2万円
東北
82
97.8万円
北陸・甲信越
89
108.7万円
中国
19
114.7万円
四国
9
101.4万円
地域別台数
関東
10
1149.8万円
関西
10
1164.6万円
東海
3
1151.7万円
北海道
2
1309万円
九州
2
873万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
2
1127万円
四国
1
1280万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  RS e-tron GT
219.5万円332.6万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1995 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサXVの中古車は605台、RS e-tron GTの中古車は32台掲載しています。
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