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インプレッサXVとV8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  V8
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 458万円1268万円
V8の相場表を見る
427 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト カロッツェリア製SDナビ バックカメラ ETC スマートキー 運転席パワーシート 17インチアルミ パドルシフト HIDヘッドライト フロントフォグ リアフォグ オートライト

    本体価格
    98.2万円

  • スバル インプレッサXV XV 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD オートクルーズコントロール/フルセグ/4WD

    本体価格
    58.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 1オナ ナビ 衝突軽減B ドラレコ Bカメ

    本体価格
    79.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/走行55771km/兵庫県仕入れ/後期型/純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/電動シート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/衝突被害軽減/全車速追従機能付/禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC Bカメラ エンジンスターター

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD アイドリングストップ ストラーダナビTV フルセグ バックカメラ ETC 電格ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC スペアキー 1年保証

    本体価格
    48万円

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    638万円

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    本体価格
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    本体価格
    820万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ クーペ 6速MT 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    599万円

関東
92
90.3万円
関西
37
120.8万円
東海
32
100.3万円
北海道
86
90.4万円
九州
31
102.8万円
東北
67
99.6万円
北陸・甲信越
57
100.3万円
中国
17
102.4万円
四国
8
99.4万円
地域別台数
関東
13
777.3万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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インプレッサXVとV8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  V8
219.5万円332.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1995 排気量(cc) 4282~4735
150 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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