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オデッセイとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとインプレッサXVの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  インプレッサXV
VS
10万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 27万円253万円
インプレッサXVの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 583
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /1オーナ/7人乗/両側電動/衝突軽減/ナビ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 後期型・純正インターナビ・ETC・HID

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビ リアカメラ ETC パドルシフ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フルセグTV 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    425.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング/両側パワスラ/純正ナビ

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 全方位モニター 追従クルコン

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター両側パワスラ

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラシステム+スマートパー

    本体価格
    290万円

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    72.9万円

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    本体価格
    43.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ

    本体価格
    107.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S アイサイト 純正SDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    175.2万円

関東
612
193.1万円
関西
252
174万円
東海
267
268.5万円
北海道
80
127.7万円
九州
210
180.7万円
東北
106
154.8万円
北陸・甲信越
117
209.3万円
中国
77
203.2万円
四国
46
162.9万円
地域別台数
関東
146
100.8万円
関西
51
122.1万円
東海
44
118.9万円
北海道
104
102.6万円
九州
62
108.3万円
東北
91
107.2万円
北陸・甲信越
61
97.1万円
中国
17
114.8万円
四国
7
91.5万円

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オデッセイとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  インプレッサXV
249万円516.5万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 1995
145~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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