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インプレッサXVとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
30.8万円189.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
512 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純ナビ・BT・Bカメ・ETC・レーダークルコン

    本体価格
    124.4万円

  • スバル インプレッサXV XV HV アドバンス ルーフレール 

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 ストラーダナビ バックカメラ レーダークルーズ パドルシフト ETC 純正ドラレコ 純正リアスポイラー 純正ルーフレール HIDヘッドライト 前後フォグ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト アイサイト・ツーリングアシスト/X-MO

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサXV 2.0 i 4WD 4WD ルーフレール HID Fフォグ MTモード スマートキー Pスタート 純正AW 社外AW 社外ナビ ワンセグ エコモード オートエアコン

    本体価格
    54.4万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 電格ミラー 盗難防止 リアビューカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD オートクルーズコントロール/フルセグ/4WD

    本体価格
    58.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 社外7インチナビ 純正AWサマータイヤ付 ETC パドルシフト 横滑り防止装置 フォグランプ オートライト 純正フロアマット スマートキー スペアキー

    本体価格
    95.2万円

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    228万円

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    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

関東
111
98.6万円
関西
41
108.6万円
東海
42
103.2万円
北海道
94
89.6万円
九州
47
95.8万円
東北
71
96.5万円
北陸・甲信越
77
94.6万円
中国
19
98.2万円
四国
10
97.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
219.5万円332.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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