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インプレッサXVとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   三菱  ミニキャブミーブ
VS
22万円212.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 20万円181万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
682 中古車掲載台数 134
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ビルトインナビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スバル純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 消耗品交換付き  7インチナビ 追従クルコン

    本体価格
    88.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビTV・社外タイヤホイール・ルーフレール

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance アイサイト 元弊社社用車 禁煙 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    176万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 試乗車UP・電気自動車・急速充電・普通充電

    本体価格
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    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ EV 急速充電付 電気自動車

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ キーレス シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター 横滑り防止装置 急速充電

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ラジオ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP AM/FMラジオ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ プレ空調機能キーレス・プライバシーガラス

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 残存測定 キーレス 急速充電

    本体価格
    59.8万円

関東
157
103.4万円
関西
63
141.6万円
東海
70
111.7万円
北海道
101
101.1万円
九州
70
108万円
東北
96
101.1万円
北陸・甲信越
93
107.5万円
中国
22
119.1万円
四国
10
100.7万円
地域別台数
関東
49
113.8万円
関西
22
123.1万円
東海
24
134.4万円
北海道
0
---
九州
7
99.5万円
東北
4
123.3万円
北陸・甲信越
9
135万円
中国
13
119.7万円
四国
6
106.8万円

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インプレッサXVとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   三菱  ミニキャブミーブ
219.5万円332.6万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1995 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 41
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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