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フリード+とミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  ミニキャブミーブ
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 50
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙・9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・両側電動・シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ 前後ドラレコ 夏冬タイヤ付き ETC

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC フロントカメラ シートヒーター 障害物センサー リモコンエンジンスターター 両側電動スライドドア 純正アルミ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/弊社下取/両側電動スライドドア/シートヒーター/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/Bluetooth接続オーディオ/ETC

    本体価格
    205.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 消臭 ワンオーナー フルセグ 純正ナビ リヤカメラ ETC Bluetooth ドラレコ LEDライト シートヒーター 両側電動スライドドア ホンダセンシング 1年保証

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 9インチ純正ナビ TV ドラレコ Rカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ギャザズナビ/センシング/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV バックモニター ドラレコ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動スライド アダプティブクルコン レーンアシスト Bluetooth ETC LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    142.5万円

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    本体価格
    78.8万円

関東
451
175.9万円
関西
122
170万円
東海
137
186.8万円
北海道
49
192.5万円
九州
98
170.8万円
東北
69
169.8万円
北陸・甲信越
53
160万円
中国
48
159.2万円
四国
30
187.6万円
地域別台数
関東
18
61.6万円
関西
8
80.5万円
東海
8
79.8万円
北海道
0
---
九州
3
42.3万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
61.3万円
四国
6
81万円

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フリード+とミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  ミニキャブミーブ
190万円321.5万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1496 排気量(cc) ---
110~131 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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