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インプレッサXVとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとムラーノの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ムラーノ
VS
27.7万円179.7万円
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中古車相場 24万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
421 中古車掲載台数 81
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・追従型クルーズコントロール・レーンキープアシスト・横滑り防止装置・衝突軽減・アイドリングストップ・パワーシート・パドルシフト・スマートキー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC スマートキー 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイトディーラーOPパナナ 

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    57.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン HIDヘッド フロントフォグ オートライト デュアルオートエアコン スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ルーフレール

    本体価格
    105.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV クルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    101.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ワンオーナー 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ドライブレコーダー ETC プッシュスタート スマートキー HIDライト パワーシート

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

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    59万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    76.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ TV サンルーフ サイドカメラ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビTV/サイドカメラ/バックカメラ ドライブレコーダー サンルーフ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

関東
89
92.2万円
関西
42
105.4万円
東海
38
110.5万円
北海道
71
88.8万円
九州
26
87.5万円
東北
73
97.3万円
北陸・甲信越
61
97.4万円
中国
17
96.5万円
四国
4
76.3万円
地域別台数
関東
29
66.7万円
関西
6
71万円
東海
15
59.6万円
北海道
9
65.1万円
九州
12
64.1万円
東北
3
56.4万円
北陸・甲信越
3
66.6万円
中国
2
51.8万円
四国
2
86.2万円

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インプレッサXVとムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ムラーノ
219.5万円332.6万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1995 排気量(cc) 2488~3498
150 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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