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インプレッサXVとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとサニートラックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  サニートラック
VS
12.8万円183万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 78万円370万円
サニートラックの相場表を見る
656 中古車掲載台数 67
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    170万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0 tS 4WD STiパーツ・サス アイサイトVer.2 ナビ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 本革 ナビTV Bカメ 追クル Pシート

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 寒冷地仕様・カロッツェリア社外ナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV Advance アイサイト ドラレコ(前後録画) 本革シート 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクションアイサイト3

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック DX DX

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    83万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

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  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    209.6万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング 全塗装済 F車高調 NoxPM適合

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 後期型 FCRキャブ/ステンタコ足/ローバック5速/

    本体価格
    324.5万円

関東
158
101.8万円
関西
63
116.1万円
東海
82
112.9万円
北海道
101
101.9万円
九州
59
107.9万円
東北
95
99.2万円
北陸・甲信越
76
103.6万円
中国
16
101万円
四国
6
126.9万円
地域別台数
関東
25
209.6万円
関西
3
205万円
東海
10
211.1万円
北海道
1
---
九州
14
171.5万円
東北
3
144.6万円
北陸・甲信越
6
205万円
中国
4
191.3万円
四国
1
310万円

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インプレッサXVとサニートラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  サニートラック
219.5万円332.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1995 排気量(cc) 1171
150 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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