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インプレッサXVとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
409 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD アイドリングストップ ナビ ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正Panasonic製ナビ バックカメラ アイサイトVer2.0 純正17インチアルミ HIDヘッドライト フロントフォグ クリアビューパック パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    90.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    95.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ テレビ バックカメラ ルーフレール パワーシート アイサイト ETC クルコン ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 2.0i-L 4WD・バックカメラ・ETC・ナビ

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグ・ブルートゥース・ETC・バックモニター

    本体価格
    121.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 事故歴無 1オーナー ナビTV バックカメラ Bluetooth アイドリングストップ パドルシフト クルーズコントロール 横滑り防止

    本体価格
    75.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター 革シート クリアランスソナー 電動リアゲート 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    100.5万円

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    141.6万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

関東
87
91.7万円
関西
41
121.5万円
東海
36
107.2万円
北海道
72
86.4万円
九州
30
102.2万円
東北
67
97.7万円
北陸・甲信越
58
96.5万円
中国
13
99.3万円
四国
5
93.9万円
地域別台数
関東
3
73.1万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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インプレッサXVとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  アルテッツァジータ
219.5万円332.6万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1995 排気量(cc) 1988~2997
150 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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