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インプレッサXVとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
24万円183万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
670 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ 地デジ  ETC

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルーズ パワーシート ナビTV ETC

    本体価格
    76.4万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 1.6I-Lアイサイト 被害軽減・ドラレコ・ETC・Bモニタ・ナビ

    本体価格
    205.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正SDナビバックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー車 フルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    78.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・フルセグTV・禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 電動シート/バックカメラ/MTモード付

    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    25万円

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    98万円

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    本体価格
    295万円

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    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル ETC フォグライト

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    71.3万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 WiseセレクションII ナビ Bカメラ エアロ

    本体価格
    59万円

関東
162
105.5万円
関西
65
118.2万円
東海
84
114.7万円
北海道
101
103.8万円
九州
59
109.1万円
東北
98
101.3万円
北陸・甲信越
78
104.3万円
中国
17
102.8万円
四国
6
126.9万円
地域別台数
関東
6
107.2万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  アルテッツァジータ
219.5万円332.6万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1995 排気量(cc) 1988~2997
150 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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