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インプレッサXVとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとセンチュリーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  センチュリー
VS
27.7万円188.8万円
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中古車相場 89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
415 中古車掲載台数 53
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD カロッツエリアメモリーナビ(地デジフルセグTV・Bluetooth・DVD・CD・SD) バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター アイドリングストップ ETC パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシート 革シート クルーズコントロール パドルシフト スマートキー サンルーフ 純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター ETC アイサイト 純正17インチAW

    本体価格
    123.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 プッシュスタート パワーシート 純正17インチアルミホイール 純正革巻きステアリング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    103.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ/純正エンジンスターター/夏冬タイヤ付き/フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/クルーズコントロール/オートライト/プッシュスタート/横滑り防止機能/パワーシート/Bluetooth

    本体価格
    95.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    66.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD パワーシート クルコン ETC HIDヘッド 17AW

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 車検整備2年 HID Aストップ クルーズ

    本体価格
    36.9万円

  • スバル インプレッサXV XV HVアドバンス スタイル 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビバックカメラ アイサイト アルミ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    180万円

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    2020万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    187万円

関東
89
90.1万円
関西
40
118.8万円
東海
33
100.6万円
北海道
81
89.6万円
九州
28
102.7万円
東北
67
99.1万円
北陸・甲信越
56
96.9万円
中国
15
103.6万円
四国
6
96.6万円
地域別台数
関東
16
1653.7万円
関西
10
429.6万円
東海
10
547万円
北海道
1
---
九州
7
431.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
139.1万円
中国
5
459.8万円
四国
0
---

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インプレッサXVとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  センチュリー
219.5万円332.6万円 新車時価格 1960万円2300万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1995 排気量(cc) 4968
150 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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