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SF90スパイダーとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   スバル  トレジア
VS
4880万円9780万円
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中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
38 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD テーラーメード カーボンホイール バックレーダー  サラウンドビューカメラ アップルカープレイ リフターLED付ステアリング 20インチカーボン製ホイール ベンチレーション付電動シート

    本体価格
    9780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD サスペンションリフター・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイール/グロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装・スペシャルデザインシート・アダプティブヘッドライトシステム・パーキングカメラ

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター AppleCarplay ダイア研磨鍛造20AW LEDカーボンDゾーン AFSヘッドライト ベンチレーションシート リアカメラ

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Elettrico / Blu

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Matte Rosso F1-75/Rosso Ferrari OP1989

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール サラウンドビュー ツートンボディペインティング LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン ADASフルパッケージ チタンホイールボルト APPLEカープレイ

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Giallo Montecarlo アップルカープレイ JBL音響 レーシングシート LED付ハンドル リフター ダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ダイナプリズムプロテクションフィルム サスリフター カーボンFスポ&リアディフューザ&アンダードアパネル&エンジンカバー&ダッシュインサート&リアブートトリム&レーシングシート&Dゾーン+LEDステア

    本体価格
    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール サスペンションリフターLED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン  ツートンボディペインティング

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AZZURRO DINO/NERO

    本体価格
    6480万円

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    本体価格
    55.4万円

関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円
地域別台数
関東
4
49.3万円
関西
2
35.6万円
東海
1
44.9万円
北海道
3
75.4万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
2
31.4万円
中国
1
63万円
四国
0
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SF90スパイダーとトレジアのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   スバル  トレジア
5856万円 新車時価格 137万円213.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
3990 排気量(cc) 1329~1496
780 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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