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トレジアとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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トレジアとCX-7の中古車情報を比較する

スバル  トレジア   マツダ  CX-7
VS
15.8万円67万円
トレジアの相場表を見る
中古車相場 40.4万円135万円
CX-7の相場表を見る
32 中古車掲載台数 15
  • スバル トレジア 13iL 車検タップリ令和8年2月19日迄SDナビD 13iL 車検タップリ令和8年2月19日迄SDナビD

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ワンオーナー ナビETC クルコン エンスタ

    本体価格
    36万円

  • スバル トレジア 15iS  ETC ワンセグ 社外ナビ  社外オーデ 15iS  ETC ワンセグ 社外ナビ  社外オーデ

    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L 走行37.253km スマートキー

    本体価格
    46万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    31.7万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.3 i-S 社外ナビ・ETC・スマートキー・HID・FOG

    本体価格
    33万円

  • スバル トレジア 1.5 i 禁煙車/ナビ/ETC/バックカメラ/車検整備付

    本体価格
    31万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L ETC プッシュ パドル タイヤ山9分

    本体価格
    49.5万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD ETC HID クルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正ナビ  バックカメラ カードキー ETC

    本体価格
    50.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 黒革シ-トヒ-タ- クルコン ナビTV BカメETC

    本体価格
    49.8万円

関東
7
45.3万円
関西
3
28.9万円
東海
1
64.9万円
北海道
3
42.7万円
九州
5
36.1万円
東北
6
44.2万円
北陸・甲信越
6
40万円
中国
0
---
四国
1
45万円
地域別台数
関東
5
59.6万円
関西
3
53.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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トレジアとCX-7のカタログ情報を比較する

スバル  トレジア   マツダ  CX-7
137万円213.1万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3990×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1329~1496 排気量(cc) 2260
95~109 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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