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eKクロススペースとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   スバル  トレジア
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 15.8万円75万円
トレジアの相場表を見る
300 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ 両側パワースライドドア シートヒーター 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    138.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 片側Pスラ 8インチナビTV/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G パワースライドドア ハイブリッド アイドリングストップ 後席エアコン

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ ETC2.0 先進安全PK  先進快適パッケージ 両側電動スライドドア ルーフレール セパレートシートパッケージ ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 両側電動ドア 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム マイパイロット レーダークルーズ ドラレコ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    145.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist アイドリングストップ

    本体価格
    143.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビTV 全方位M ETC 両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ Rサーキュレーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグ オートライト シートヒーター 前後センサー 純正15インチAW

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト Bluetooth USB Bカメラ 両側電動スライドドア アイドリングストップ スマートキー Pスタート シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    160万円

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  • スバル トレジア 1.3 i 禁煙車 記録簿 2022年製タイヤ ナビ

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    31万円

  • スバル トレジア 1.5 i 

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  • スバル トレジア 1.3 i-L ナビ TV バックモニター ETC アイドリングストップ オートライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    36万円

関東
75
132.2万円
関西
48
142.2万円
東海
47
133.8万円
北海道
17
157.6万円
九州
43
129.7万円
東北
23
141.5万円
北陸・甲信越
20
148.7万円
中国
19
136万円
四国
8
128.2万円
地域別台数
関東
4
41.9万円
関西
1
15.8万円
東海
3
42.9万円
北海道
3
63万円
九州
1
36万円
東北
3
39.2万円
北陸・甲信越
3
48.3万円
中国
1
66万円
四国
0
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eKクロススペースとトレジアのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スバル  トレジア
165.6万円220万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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