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インプレッサスポーツとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  S5スポーツバック
VS
15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 102万円698万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター アイサイト 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ リアトラフィックアラート レーダークルーズコントロール オートホールドブレーキ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    90.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ パワーシート STIスポイラー オプショングリル ワンオーナー

    本体価格
    38.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 保証付 最長3年保証 事故無 Tチェーン

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 後期 半革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール オートライト

    本体価格
    56.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    35.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 電動ハーフレザーシート・クルーズコントロール・ローダウン・純正17インチアルミ・ETC・オートA/C・HDDナビ・フルセグ・USB入力・キーレス・HIDヘッドライト・パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ/TV/衝突軽減/ドラレコ/クルコン/ETC

    本体価格
    77.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD マニュアル5速 横滑り防止機能  キーレス ABS

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth USB バックカメラ クルーズコントロール パワーシート オートライト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    120.9万円

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    278万円

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    本体価格
    248.8万円

関東
359
97.2万円
関西
147
118万円
東海
148
111万円
北海道
160
95.3万円
九州
98
98万円
東北
161
104万円
北陸・甲信越
136
97.7万円
中国
48
101.2万円
四国
18
95万円
地域別台数
関東
10
247.4万円
関西
2
471.5万円
東海
2
366.4万円
北海道
2
278万円
九州
3
401.4万円
東北
1
269万円
北陸・甲信越
2
508.8万円
中国
1
458万円
四国
0
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インプレッサスポーツとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  S5スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1599~1995 排気量(cc) 2994
115~154 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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