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インプレッサスポーツとSX4を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとSX4の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  SX4
VS
19.8万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
SX4の相場表を見る
1259 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 車検整備付 黒革パワ-シ-ト 純正ナビTV

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/ETC/Bluetoot/衝突被害軽減ブレーキ/リアカメラ/地デジチューナー/

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 運転席・助手席パワーシート LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    184.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ TV/CD/DVD ブルートゥース バックカメラ ETC ドライブレコーダー 全車速追従式クルーズコントロール アクティブレーンキープ 後側方警戒システム LEDライト オートライト 全国1年保証

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビCD/DVD/Bluetooth/フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 純正16インチアルミホイール HIDオートライト パドルシフト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD プッシュスタート/Bカメラ/TV/Bluetooth

    本体価格
    38.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/ワンセグTV

    本体価格
    65.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ドラレコ 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ クルーズコントロール プッシュスタート ナビゲーション アイドリングストップ 電動格納ミラー フォグランプ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    130.7万円

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    19.8万円

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    58万円

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    本体価格
    43.7万円

関東
355
104.4万円
関西
135
116.5万円
東海
129
115.4万円
北海道
169
98.5万円
九州
111
102.7万円
東北
148
108.1万円
北陸・甲信越
135
105.5万円
中国
55
111.3万円
四国
22
105.7万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
38.9万円
九州
0
---
東北
1
43.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとSX4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  SX4
192.2万円295.9万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1599~1995 排気量(cc) 1490~1995
115~154 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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