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インプレッサスポーツとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとセンチュリーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  センチュリー
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 70
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 車検整備付 9.0Mキロ アイサイト

    本体価格
    42.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アドバンスドPKG ダイアトーンナビ

    本体価格
    98.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ETC メモリーナビ ドラレコ 41538km

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー /禁煙車 /アイサイト

    本体価格
    69.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー点検記録簿ナビバックモニター

    本体価格
    87.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

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    289.9万円

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    2070万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ バックモニター 後席モニター

    本体価格
    1650万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 全席パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート後席モニター後席リフレッシン

    本体価格
    197万円

関東
342
109.4万円
関西
158
123.6万円
東海
141
114.9万円
北海道
166
97.2万円
九州
91
103万円
東北
179
106.1万円
北陸・甲信越
130
109.1万円
中国
59
112.2万円
四国
28
97.2万円
地域別台数
関東
24
659.5万円
関西
15
509.7万円
東海
7
511.8万円
北海道
2
---
九州
10
569.5万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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インプレッサスポーツとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  センチュリー
192.2万円295.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1599~1995 排気量(cc) 4968
115~154 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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