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BRZとCクラススポーツクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
VS
59.8万円599万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 48万円
Cクラススポーツクーペの相場表を見る
720 中古車掲載台数 1
  • スバル BRZ 2.0 GT 6速MT HKSマフラー HKS車高調 ブレンボ

    本体価格
    245.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ/9インチナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    329.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S OBD診断済/RSRダウンサス/SSRホイール

    本体価格
    90.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT ハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    311.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT1オーナーSTIエアロSTIマフラーLED

    本体価格
    285.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S ETC Bカメラ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー9型ナビ地デジBカメラSRVD

    本体価格
    293万円

  • スバル BRZ 2.0 tS GTパッケージ 500台限定車 ワンオーナー 専用レカロ

    本体価格
    299.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT後期型エアロRスポイラWORK18AWナビTV

    本体価格
    194.4万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ アイサイト

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ C180 コンプレッサー 3ドア ワンオフエアロ

    本体価格
    48万円

関東
293
230.5万円
関西
98
251.7万円
東海
173
249万円
北海道
12
202.2万円
九州
43
211.2万円
東北
29
242.9万円
北陸・甲信越
31
225.4万円
中国
26
245.8万円
四国
15
245.3万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラススポーツクーペの中古車を探す

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BRZとCクラススポーツクーペのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
308万円381.7万円 新車時価格 384.3万円441万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1730×1405  他
2387 排気量(cc) 1795~1998
235 最高出力(馬力) 143~163
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.9~12km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

コンパクトサイズのスポーツクーペ

Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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