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レヴォーグとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
2441 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスセーフティP/メモリーナビ・フルセグ/クルコン/LED

    本体価格
    96.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD シートカバー CD/DVDデッキ LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX アイサイトX 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ Apple CarPlay Android Auto フロント・サイド・バックカメラ ETC 電動リヤゲート

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト 純フルエアロ ナビTV バックカメラ クルコン LEDヘッド LEDフォグ LEDデイライト オートライト AAC ドラレコ エンスタ 横滑り防止 ステアスイッチ パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC オートライト AWD 純正17インチアルミホイール 盗難防止システム 電動格納ミラー ワンオーナー キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ STIエアロ サイドビューモニター 純正ナビ 地デジ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダ スマートキー プッシュスタート 保証1年 法定点検整備 取説 記録簿

    本体価格
    110.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD STIエアロパッケージ タイヤ新品 ETC

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD パワーシート クルーズコントロール パドルシフト 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート パワーバックドア ETC 純正18インチAW

    本体価格
    266.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD コムテック製前後ドラレコ ETC 社外マフラー

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ サイドカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    108.2万円

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    本体価格
    109.5万円

関東
812
204.7万円
関西
306
231.1万円
東海
294
211.5万円
北海道
228
180.4万円
九州
163
228.3万円
東北
250
198.4万円
北陸・甲信越
235
201.1万円
中国
125
210.5万円
四国
28
260.7万円
地域別台数
関東
6
171.6万円
関西
9
193.5万円
東海
1
198万円
北海道
2
153.7万円
九州
1
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
165万円
中国
0
---
四国
0
---

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A6オールロードクワトロの中古車を探す

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レヴォーグとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  A6オールロードクワトロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 889万円969万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1795~2387 排気量(cc) 2994
177~275 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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