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レヴォーグとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 562万円905.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    93万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 12ヵ月走行無制限保証 TV ナビ ETC

    本体価格
    204万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 11.6インチディスプレイ ETC2.0 

    本体価格
    268.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツアイサイト ブラックセレクション 

    本体価格
    266.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    146万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    212万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイトVer3 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 社外ナビ Bカメラ クルコン アイサイト

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 禁煙 1オナ 社外SDナビ パワーバックドア

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    905.8万円

関東
414
205万円
関西
186
209.9万円
東海
195
201.1万円
北海道
132
169.7万円
九州
99
199.6万円
東北
144
183.9万円
北陸・甲信越
122
197.1万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
1
905.8万円
関西
1
899.9万円
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 1268万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1795~2387 排気量(cc) 2996
177~275 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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