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レヴォーグと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  5シリーズツーリング
VS
59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 275
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/社外ナビ/リヤカメラ/アルミ/

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト クルコン 社外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    172万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 1オーナ- 500台限定車

    本体価格
    567.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD StiスタイルPKG&オプション装着

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC レーダーC レーンA

    本体価格
    144.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    224万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.1万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ HID ナビ 18AW クルコン 禁煙車 D車

    本体価格
    78万円

関東
412
204.4万円
関西
186
209.9万円
東海
195
201.1万円
北海道
132
169.7万円
九州
99
199.6万円
東北
144
183.9万円
北陸・甲信越
122
197.1万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
135
272.3万円
関西
43
297.1万円
東海
39
254.9万円
北海道
5
327.5万円
九州
15
283.8万円
東北
6
290.9万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
16
266.8万円
四国
8
354.2万円

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レヴォーグと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  5シリーズツーリング
310.2万円576.4万円 新車時価格 890万円960万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1795~2387 排気量(cc) 1995
177~275 最高出力(馬力) 197
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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