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レヴォーグとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  デ・ビル
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 950万円
デ・ビルの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV フロントサイドバックカメラ スマートリアビューミラー シートヒーター 赤黒革シートメモリー付きパワーシート 電動リアゲート STIフルエアロ アイサイト

    本体価格
    235.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ Bluetooth フォグランプ 電動シート

    本体価格
    243.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・前後左側カメラ・アイサイト・ドライバーモニタリング・前席シートヒーター・運転席メモリパワーシート・パワーリヤゲート・パドルシフト・スマートキープッシュスタート

    本体価格
    264.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ&ミラー/禁煙1オーナー/4WD/神奈川仕入/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/電動シート/レーダークルーズ/Bluetooth対応純正ナビ・地デジTV・DVD・Bカメラ・ETC・ドラレコ/純正18AW/パドルシフト/

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC Cソナー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 車検整備付 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    126万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイトVer3 純正ドライブレコーダー・8インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 デジタルインナーミラー リヤビークルディテクション フロント&サイドカメラ シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ブルートゥースオーディオ フルセグTV

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 社外メモリナビ クルーズコントロール パワーシート ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    107.1万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    950万円

関東
838
200.2万円
関西
309
236.2万円
東海
320
215.4万円
北海道
221
180万円
九州
179
215.3万円
東北
266
198.7万円
北陸・甲信越
283
206.2万円
中国
126
215万円
四国
27
227.1万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レヴォーグ   キャデラック  デ・ビル
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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