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レヴォーグとATSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  ATS
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 18
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ターボ車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD FU0632 メモリーナビ CD DVD SD MSV

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 地デジナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD MDV-Z711 USB給電 USB入力

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD フルセグナビ Bモニター ACC ETC HID

    本体価格
    118.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STiエアロ

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ドラレコ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD C型 アイサイトX セイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    328.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ドラレコ ナビ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    268万円

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    250万円

  • キャデラック ATS プレミアム ACC/HUD/ナビ/Appleカープレイ/BSM/レザーS

    本体価格
    203.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム BOSE HUD CarPlay ACCナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    291.6万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
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  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2017年モデル 正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    275.6万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

関東
364
217.6万円
関西
178
218.1万円
東海
205
204.8万円
北海道
115
174.4万円
九州
100
219.5万円
東北
127
194.8万円
北陸・甲信越
77
206.2万円
中国
81
220.5万円
四国
28
209.1万円
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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レヴォーグとATSのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  ATS
310.2万円576.4万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~3564
177~275 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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