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レヴォーグとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   シボレー  コルベット
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 188
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 四輪駆動 純正ナビ フルセグTV CD&DVD

    本体価格
    157万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ BT TV ドラレコ スバルアイサイト

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 STiマフラー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD HKSマフラ- 車高調 社外AW 衝突軽減 ナビTV

    本体価格
    124.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 BSMレーダークルーズ

    本体価格
    198.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外メモリナビ フルセグ ブラックレザー

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    364.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    264.9万円

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    応談

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    140万円

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  • シボレー コルベット 2LT WORK20/21 エクセリ-製切替マフラー エアロ

    本体価格
    1248万円

関東
414
205万円
関西
186
209.9万円
東海
195
201.1万円
北海道
132
169.7万円
九州
99
199.6万円
東北
144
183.7万円
北陸・甲信越
122
197.1万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
64
949.1万円
関西
32
1223.5万円
東海
50
1108.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
14
820.4万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
15
1283.4万円
四国
1
1190万円

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レヴォーグとコルベットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   シボレー  コルベット
310.2万円576.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1795~2387 排気量(cc) 5454~6156
177~275 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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