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レヴォーグとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日野自動車  レインボー
VS
35万円550万円
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中古車相場 180.8万円265.8万円
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2435 中古車掲載台数 12
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD デジタルインナーミラー メモリーナビ 前後カメラ 車検整備 27495km アイスシルバー・メタリック(G1U) シートヒーター スマートキー

    本体価格
    246万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 前後ドラレコ ETC2.0 LEDライナー 3方位カメラ アイサイトX 衝突回避ブレーキ 前後ドラレコ 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アイサイトX 純正18インチアルミホイール ETC デジタルインナーミラー シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    227.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 11.6インチディスプレイオーディオ フルセグ F・S・Bカメラ アイサイトX パワーシート シートヒーター 純正17インチAW クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズ ETC BSM

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アプライドモデルA型 特別仕様車 1年ロング保証付き パワーシート クリアビューパック 運転安全支援システムアイサイトVer3 純正ナビ&Bカメラ&ETC&ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ TV Bカメラ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 電動リヤゲート ブラックレザー ETC2.0 フルセグ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ハイビームアシスト リヤビークルディテクション LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    236.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー アイサイト 11.6型ナビTV Bカメ

    本体価格
    219.9万円

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    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 塗装済 

    本体価格
    250万円

関東
788
203.4万円
関西
293
238.6万円
東海
291
217.6万円
北海道
224
179万円
九州
176
215.6万円
東北
253
206.1万円
北陸・甲信越
259
207.5万円
中国
122
224.4万円
四国
29
227.4万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとレインボーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日野自動車  レインボー
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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