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レヴォーグとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 59万円259万円
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1396 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    235.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 本革 サンルーフ STiスポイラー 1オーナー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 16GTアイサイト Sスタイル OP5年保証対象車 16GTアイサイト Sスタイル OP5年保証対象車

    本体価格
    115万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD EyeSight 社外7型ナビ Bカメラ STiエアロ

    本体価格
    185.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 赤黒革暖 アドPKG ナビS・Bカメラ 専用18in

    本体価格
    150万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 軽減B・11.6型ナビ・TV・F/S/Bカメラ・ETC

    本体価格
    351.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ TV ETC バックカメラ 保証1年

    本体価格
    96.4万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 セイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

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  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

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    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

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    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

関東
414
205万円
関西
186
209.9万円
東海
195
201.1万円
北海道
132
169.7万円
九州
99
199.6万円
東北
144
183.9万円
北陸・甲信越
122
197.1万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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レヴォーグとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1795~2387 排気量(cc) 1996~2451
177~275 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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