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レヴォーグとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
VS
35万円550万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
2488 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ボルドーレザーシート/11.6インチDPナビTV/バックカメラ/アイサイトXテクノロジー/ハンズフリーパワーバックドア/LEDライト/パワーシート/前後席シートヒーター/パドルシフト/ETC/USB/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    246.7万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ バックカメラ ETC2.0  フロント・サイドカメラ パワーシート 電動テールゲート フロント・リアフォグ アダプティブクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 当社下取車 ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックサイドカメラ フルセグTV ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール 純正18インチAW ナノイーオートエアコン ETC

    本体価格
    122.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バッテリー/ファンベルト/ラジエター新品交換(R7年12月)バックカメラ ETC 運転席助手席エアバック サイドエアバック ABS 盗難防止装置 クルーズコントロール 純正ホイール 衝突防止装置 レーンアシスト

    本体価格
    60.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX搭載 CD/DVD ETC 夏・冬タイヤ

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ヒルスタートアシスト レーンキープアシスト オートライト エアバッグW+サイド 衝突被害軽減システム クルーズコントロール ビルトインETC 純正アルミホイール

    本体価格
    193.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    327万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 360°カメラ バックカメラ ETC ツートンレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ハーマンカードン

    本体価格
    251.4万円

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    本体価格
    135万円

関東
813
202.4万円
関西
299
237.2万円
東海
301
216.6万円
北海道
228
179.1万円
九州
181
215万円
東北
260
203.4万円
北陸・甲信越
257
205.3万円
中国
120
225万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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レヴォーグとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1795~2387 排気量(cc) 1996~2451
177~275 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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