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レヴォーグとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  NSX
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 635万円5900万円
NSXの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 59
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 衝突被害軽減 F/S/Bカメラ 障害物センサ-

    本体価格
    335万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD タイヤ新品

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツアイサイト ブラックセレクション 

    本体価格
    266.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートリアビューミラー ETC2.0

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 消耗品交換付きクルコンシートヒーターBSM

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナーSTIスポイラー純正ナビETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 後期型メーカー8型ナビ地デジSTIフルエアロ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 本州仕入/デジタルミラー/純正8型ナビ/半革

    本体価格
    218万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.6万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    746.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・KSPエキマニ&ARCマフラー

    本体価格
    応談

関東
405
206.1万円
関西
182
211.2万円
東海
194
200.4万円
北海道
129
169.9万円
九州
100
197.8万円
東北
137
181.8万円
北陸・甲信越
121
196.2万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
27
1276.1万円
関西
4
1781.4万円
東海
10
1912.5万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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レヴォーグとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  NSX
310.2万円576.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1795~2387 排気量(cc) 3492
177~275 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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