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レヴォーグとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型サイバーナビ アイサイト BSM

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 BSM

    本体価格
    160.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD・ナビ・バックカメラ・スターター

    本体価格
    205.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 ナビ B・Sカメラ アイサイト

    本体価格
    290.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ  ドラレコ パワーリヤゲート

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正HDDナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型300PSメーカナビBカメラTVヒータ赤革

    本体価格
    223.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    199.9万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 ベージュシート 右ハンドル 幌紺

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 電動オープン ベージュ革 20インチアルミ

    本体価格
    251.1万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

関東
369
216.4万円
関西
181
217.5万円
東海
206
206万円
北海道
116
174.8万円
九州
100
219.5万円
東北
127
194.3万円
北陸・甲信越
80
206.3万円
中国
82
219.6万円
四国
28
209.1万円
地域別台数
関東
7
327.9万円
関西
2
383万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ジャガー  XKコンバーチブル
310.2万円576.4万円 新車時価格 1230万円1650万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1795~2387 排気量(cc) 4196~4999
177~275 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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