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レヴォーグとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ラーダ  ニーヴァ
VS
39万円572万円
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中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
2414 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 4WD ターボ 社外ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT Bカメラ/Sカメラ ETC アドバンスセフティPKG ハーフレザー アイサイト レーダークルーズ LEDヘットライト 18AW プッシュスタート

    本体価格
    124万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD エアロパッケージ STIルーフスポイラー 大型インフォメーションディスプレイ パワーリヤゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ブレーキサポ キープレーン ドラレコ ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイト レ-ダ-クル-ズ ナビTV スマキ- 1オ-ナ- DVD再生機能  Bluetooth バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポット 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 SIドライブ LEDライト デイライト ETC フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/純正 11インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    246.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD STIエアロ 11.6型ナビ TV 電動Rゲート 18AW

    本体価格
    287.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6インチDA アイサイト  BSM LED 障害物センサー 前席シートヒーター 運転席パワーシート スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ダイアトーンナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー メモリ付きパワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト LEDライナー 18インチAW  アイサイトVer3 ACC

    本体価格
    140万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ETC2.0 前後ドラレコ タイヤ新品

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ※数 量限 定新 品タ イ ヤプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    248万円

関東
759
203.8万円
関西
293
235.2万円
東海
302
218万円
北海道
217
178.5万円
九州
172
213.6万円
東北
265
200万円
北陸・甲信越
270
207.5万円
中国
110
219.6万円
四国
26
217.4万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
3
236.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグとニーヴァのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ラーダ  ニーヴァ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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