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レヴォーグとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  トリビュート
VS
35万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
2454 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8inナビ STIフルエアロ ソナー FSBカメラ RAB(後退時軽減ブレーキ) オートハイビーム BSM 専用本革シート シートヒーター AVH アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期VAB顔 STIフルエアロ HKS車高調 HKSマフラ- ENKEI製RPF01 18インチ 追従式クル-ズコントロ-ル STIパフォ-マンスダンパ- パワ-シ-ト ナビ ETC バックカメラ Bluetooth 地デジTV パドルシフト AWDタ-ボ

    本体価格
    118.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 夏&冬タイヤあり

    本体価格
    378万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ・本土仕入・4WD・ターボ車・走行37580km・車検整備付・三菱認定保証・社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・ETC・純正アルミホイール・LEDヘッド

    本体価格
    194.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フルエアロ LEDライナー 純正ドライブレコーダー(前後) ドアバイザー ETC2.0 パワーリヤゲート フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インフォメーションディスプレイ 新品タイヤ 純正前後ドラレコ ワンオナ LEDライナー ETC2.0 フロント・サイド・バックカメラ 障害物センサー パワーリヤゲート シートヒーター 新世代アイサイトX

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD サンルーフ R5年登録 フロントバンパースカート サイドアンダースカート  リヤアンダーディフューザー ルーフスポイラー ドアバイザー 純正ナビ ETC バックカメラ サイドカメラ パワーバックドア 1オーナー

    本体価格
    275.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight セイフティ+ ETC2.0 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC 4WD 純正AW 前関パワーシート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
793
202.8万円
関西
299
236.4万円
東海
295
217.6万円
北海道
221
180.5万円
九州
181
216.8万円
東北
248
205.4万円
北陸・甲信越
266
207.3万円
中国
123
221万円
四国
28
222.3万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  トリビュート
310.2万円576.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1795~2387 排気量(cc) 1988~2967
177~275 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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