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レヴォーグとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとミニロードスターの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ミニ  ミニロードスター
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 103.5万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 17
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 前・横カメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    358万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ブレーキサポート ターボ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD LEDライト パドルシフト サイドカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 全国1年保証・Stiフルエアロ・マフラー

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    206.4万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    124.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT ブラックレザー 17インチホイール

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

関東
443
207.1万円
関西
199
213.9万円
東海
207
204.6万円
北海道
140
178.4万円
九州
107
204.7万円
東北
148
186.9万円
北陸・甲信越
126
200.4万円
中国
90
203.6万円
四国
23
207.7万円
地域別台数
関東
7
136.2万円
関西
5
227.9万円
東海
2
223.5万円
北海道
1
295万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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レヴォーグとミニロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ミニ  ミニロードスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 334万円481万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1795~2387 排気量(cc) 1598
177~275 最高出力(馬力) 122~211
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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