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レヴォーグとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ヒミコ
VS
28万円550万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ フルセグTV DVD&CD Bluetooth ドライブレコーダー パドルシフト プッシュスタート 左右シートヒーター ETC オートライト オートクルーズ アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ アイサイト 赤革シート 純正18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト フルセグ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    336.6万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX レンタカーUP車 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革 フルレザーシート STIフルエアロ パワーシート 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD インフォメーションディスプレイ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ACC 前席パワーシート LEDオートライト フォグランプ MTモード付AT パドルシフト プッシュスタート アイサイト レーンアシスト スマートキー ETC スペアキー

    本体価格
    163万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD /本革/純正8型ナビ/STIリップ/シートヒーター/アドバンスドセイフティパッケージ/ETC/Bカメラ/サイドカメラ/アイサイト/パワーシート/シートメモリー/ブラインドスポットモニター/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    362.6万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
813
204.8万円
関西
306
231.1万円
東海
294
211.5万円
北海道
228
180.4万円
九州
163
228.3万円
東北
250
198.4万円
北陸・甲信越
235
201.1万円
中国
125
210.5万円
四国
28
260.7万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとヒミコのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ヒミコ
310.2万円576.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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