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レヴォーグとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ホーミーコーチ
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
2444 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 禁煙車 STIフロントエアロ 純正8型ナビ セイフティプラス フロント&サイド&バックカメラ スマートリアビューミラー ETC ドラレコ 純正18インチアルミ アクセスキー&プッシュスタート

    本体価格
    164.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトパワーシートBカメラETC      スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト リアワイパー タイミングチェーン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 フロントカメラ サイドカメラ 本革シート 衝突軽減ブレーキ フルセグ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    257万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6inセンターディスプレイ ETC

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ(DIATONEナビ) DTV/CD/Bluetooth バックカメラ 前ドライブレコーダー 前席パワーシート アイサイト レーダークルーズコントロール レーンキープ ETC パドルシフト

    本体価格
    83.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックモニタ 電動Rドア PCS LKA

    本体価格
    237.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 アイサイトセイフティプラス スマートリアビューミラー 純正8型SDナビ フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディティクション 禁煙車 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    204万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ターボ/バックカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD/フルセグナビ/衝突軽減/ETC/LED/DVD可

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラ

    本体価格
    289.4万円

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    本体価格
    320万円

関東
791
202.2万円
関西
302
237.4万円
東海
293
214万円
北海道
228
179.4万円
九州
178
215万円
東北
255
200.6万円
北陸・甲信越
249
205.6万円
中国
120
225.4万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ホーミーコーチ
310.2万円576.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1795~2387 排気量(cc) 1952~2960
177~275 最高出力(馬力) 76~155
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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